|
Vermits de kids
dit weekend bij ons waren kon Anja niet mee, dit omwille dat het vroeg
vertrekken en laat thuiskomen was, maar Anja gunde het me om naar dit evenement
te gaan, vermits dit toch jaren op men verlanglijstje stond. Toen ik de shuttle
enkele weken terug boekte stond ik nooit stil bij de tijd maar plots spreken ze
van uurverandering, wat wilde zeggen dat het héél vroeg vertrekken was.
Halfvier stond
dan ook de wekker om daarna copiloot van dienst Bart Lezy te gaan oppikken. Fris
en monter stond hij reeds klaar om te vertrekken. Even voor Calais kregen we wat
regendruppels om de Moke maar eenmaal in Engeland was het mooi droog weer. De
meeting vond plaats in het Brooklands Museum, dit slechts een 135km van
Folkestone. Onderweg op de Londense ring kwamen we al enkele colonnes tegen van
Mini Clubs, ook andere klassiekers waren op de baan vandaag, het beloofde een
prachtige dag te worden. Zo kwamen we vroeg bij de meeting aan. Eerder deze week
kreeg ik via de Mini Moke club een clubpass thuis toegestuurd. Als eersten
kwamen we toe aan de clubstand. De Mokers kwamen dus toe op Moketime … Wel waren
er reeds velen anderen, zo stonden er toch al reeds een 400tal mini’s.
Uiteindelijk zouden dit er meer dan 1000 worden.
Eerst bekeken we
de onderdelenstanden. Geen grote namen zoals Mini Sport, Mini Spares, … maar
toch redelijk veel onderdelen, zowel nieuw als tweedehands, stickers,
miniaturen, t shirts, …
Zoals gezegd
vond de meeting dus plaats bij het Brooklands museum en zijn prachtige
terreinen. Brooklands was de geboorteplaats van de Britse autosport en
luchtvaart. Het circuit werd gebouwd in 1907, het eerste speciale circuit waar
vele records werden gemeten. Brooklands was ook één van de eerste luchthavens
van Engeland. Ook werden er veel vliegtuigen gebouwd en getest. Zo werden er
tussen 1908 en 1987 ongeveer 18600 nieuwe vliegtuigen gebouwd, ongeveer 260
verschillende modellen. Deze geschiedenis, luchtvaart en automobile, kan je
bewonderen op de prachtige gronden van Brooklands. Zo vind je er nog een oud
gedeelte van het circuit, prachtige klassiekers die ooit hun tests daar deden
maar ook Britse geschiedenis vliegtuigen, vooroorlogse tot de vroegere gekende
Concorde. De loods waar ze de motoren testen, een vliegtuigtunnel en vele meer.
Nu zijn ze nog bezig met een extra bouw die de geschiedenis van de Britse bussen
tentoon zal stellen. Deze show zal vanaf volgende zomer aanwezig zijn.
De meeting zelf
vond ik persoonlijk wel top, zeker een bezoek waard. Als extraatje kon je ’s
morgens en ’s middags deelnemen aan de Test Hill, een steile beklimming waar ge
uwe mini eens kon laten gaan. Deze Test Hill werd vroeger gebruikt voor testen
van het optrekken alsook om in de afdaling te remmen. Het was spannend om te
zien hoe de mini’s deze hill beklommen. Het zag er op eerste zicht niet steil
uit maar in werkelijkheid was het anders. Niet te onderschatten ! Oh arme, voor
sommige motorkes.
Op de vele
terreinen kwam je overal mini’s tegen, veel verschillende types zoals Classic,
Clubman, Estate, Woody, Moke, Jem, Biota, Marcos, Van, Wolseley, Riley, Scamp,
Scout, Pick Up, ... kortom voor ieder wat wils. We hebben terug wat km bij
elkaar gewandeld. Tegen 15h30 , na de laatste Test Hill, zag je dat een groot
deel het gezien had en het terrein verlieten. Achteraf was er nog een
prijsuitreiking van de “Show en Shine”. Ook wij namen afscheid van Luis, Sofia
en de Moke Club. We hadden een prachtige dag achter de rug. Zeker voor herhaling
vatbaar. De terugreis verliep zéér vlot zodat we enkele treinen vroeger konden
nemen en tegen een uur of 10 stond ik terug in Gent.
Langs deze weg
wil ik nog mijn reisgenoot Bart bedanken voor het fijne gezelschap op deze
gezellige dag.
Tot de volgende,
Wesley
|
>
